Ждать автобус по часу и больше, платить по 50 с лишним рублей за билет, а потом идти пешком несколько километров по обочине федеральной трассы или через промзону? Звучит как экстремальный квест, но таковы суровые будни пассажиров в Вологодской области. Транспортная реформа и погоня частников за выгодой оставили без колес вологодских студентов, сокольских дачников и жителей шекснинских деревень. Публикуем разбор наболевшей проблемы и варианты ее решения, которые кандидаты в депутаты Законодательного Собрания Вологодской области от СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ уже взяли под личный контроль.

Дорого и долго

    Заоблачные цены на проезд – вот одна из проблем, которая особенно волнует пассажиров. В Вологде билет в муниципальном транспорте подорожал до 44 рублей, у частных перевозчиков ценник колеблется от 47 до 55 рублей. В Череповце тарифы выросли до 40–45 рублей в зависимости от формы оплаты – безнал или наличка.

Перевозчики и чиновники из года в год после очередного грабительского повышения оправдываются одинаково: якобы цены на топливо растут, запчасти дорожают, да и вообще – инфляция...

    Разумеется, никто из них не задумывается, что с такими тарифами обычная поездка на автобусе для многих вологжан стала непозволительной роскошью.

    «Когда тебе нужно в городе сразу проехать по нескольким маршрутам, то расходы на транспорт могут составить до 200 рублей в день. А если автобусом пользуется вся семья? При невысоких доходах наших граждан это уже критическая сумма!» – справедливо возмущается председатель совета вологодского «Боевого братства», кандидат в депутаты Законодательного Собрания Вологодской области от СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Александр Шухов.

    Еще одна беда всей области – бесконечные пе­ребои с общественным транспортом. В Вологде люди порой по часу и дольше маются на остановках в ожидании нужного маршрута. После семи вечера уехать куда-то – вообще лотерея. Частники обычно выпускают машины на линию только в часы пик, чтобы собрать максимальную выручку, а у муниципальной автоколонны элементарно не хватает автобусов и водителей.

    Вдобавок городские власти под предлогом оптимизации маршрутной сети без предупреждения отменяют привычные рейсы. Дело дошло до абсурда: без надежного транспортного сообщения остались школа № 1 и Вологодский госуниверситет, расположенные в самом центре областной столицы.

    «Ко мне в депутатскую приемную обратились родители учеников этого учебного заведения с просьбой вернуть прежний автобусный маршрут. И это вопрос не только  транспортной доступности, но еще и безопасности детей. Ведь не каждый родитель может отвозить своего ребенка в школу на автомобиле. То же самое касается и расположенного рядом университета. По этому поводу нами был направлен запрос в администрацию города Вологды. Мы ждем ответа и надеемся, что городские власти примут меры для возвращения этого маршрута», – подчеркивает лидер вологодских справедливороссов, кандидат в депутаты Законодательного Собрания Вологодской области от СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Владислав Зворыкин.

Километры пешком за урожаем

    И таких жалоб со всего региона в приемную депутата-социалиста Владислава Зворыкина приходят десятки!

    Взять хотя бы Сокол. Десятилетиями микрорайон Трубки и дачи КДП связывал маршрут, который ездил стабильно по семь раз в день. Однако в прошлом году частный перевозчик отказался от этого направления. Ходить пешком по шесть километров только в одну сторону пожилым дачникам не под силу. Люди оказались фактически отрезанными от своих огородов, которые кормят их весь год картофелем, капустой, свеклой и другими овощами и зеленью.

    После волны возмущения местных жителей администрация Сокола все же выделила из бюджета 320 тысяч рублей на спасение маршрута. Вот только автобус пустили всего три раза в неделю – по понедельникам, четвергам и воскресеньям. Да и расписание сделали максимально неудобным.

    «Раньше автобус обратно шел в восемь вечера. Теперь, если поехал поливать, или оставайся там ночевать, или топай шесть километров до города. Я лично десять раз уже пешком ходила! Земля нас кормит, пенсия маленькая, а в магазине всего не купишь», – поделилась своей бедой одна из обратившихся к Владиславу Зворыкину сокольчанок.

    С похожей проблемой столкнулись и жители Вологды, чьи дачные кооперативы расположены в районе мясокомбината. Популярный 45-й маршрут доезжает только до конечной остановки «ДОК», а дальше людям приходится добираться до своих участков пешком через промзону.

Чиновники на просьбы горожан шлют одни отписки.

    За правдой и справедливостью инициативная группа дачного кооператива «Смородинка» обратилась к Владиславу Зворыкину. Дачникам всего-то надо – продлить маршрут автобуса до заветной остановки хотя бы с мая по октябрь.

    «Люди все в возрасте, очень тяжело. Кто бросает дачи, кому-то удается продать. Неоднократно дачники обращались в ПАТП, где нам ответили, что продлить маршрут нерентабельно – развернуться там якобы негде. Однако это не мешает разворачиваться длинным фурам. Дорога там – асфальт, поставлены остановки, а автобуса нет», – сетует активистка дачного кооператива Нина У.

Решение этих вопросов справедливоросс взял под личный контроль.

    «Дачи – это не просто увлечение, а хорошее подспорье в условиях, когда цены на продукты питания постоянно растут. И конечно, такие автобусные маршруты в летний период должны полностью обеспечиваться со стороны властей. Расписание надо сделать удобным, ежедневным, а рейсы необходимо выполнять с соблюдением всех правил перевозки пассажиров. Важно учитывать, что большинство дачников – люди пожилого возраста», – считает Владислав Зворыкин.

Остановка без автобуса и пути решения

    А в Шекснинском районе вообще происходит что-то невообразимое. Картина здесь выглядит так: на федеральной трассе стоит официальная остановка «Иванково – поворот», но билеты до нее на автовокзале Череповца пассажирам просто не продают, и автобусы там не останавливаются. В итоге жителям Ершовского поселения приходится выходить на соседних станциях и идти домой пешком прямо по обочине оживленной проезжей части.

    «Если государство берет на себя социальные обязательства, то они должны исполняться. И ссылки на какие-то финансовые или экономические составляющие – это всего лишь отговорки. Они не могут быть причинами сокращения или отмены автобусных маршрутов», – считает кандидат в депутаты Законодательного Собрания Вологодской области от СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Алексей Коновалов.

    А лидер вологодских социалистов объясняет, что ни одна просьба, с которой к нему обращаются люди, не остается без внимания.

    «Подобные жалобы поступают ко мне в большом количестве. И каждую из них мы стараемся отрабатывать в ручном режиме. Где-то власти активно идут навстречу, где-то решения затягиваются. Но мы обязательно будем продолжать ими заниматься вплоть до логического решения каждой конкретной ситуации. Потому что жители любого населенного пункта, вне зависимости от его нахождения, должны быть обеспечены доступным транспортом!» – настаи­вает кандидат в депутаты Законодательного Собрания Вологодской области от СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Владислав Зворыкин.